該科學技術獎發現了高速滾珠軸承不同轉速和軸向載荷下外溝道接觸載荷的非線性特征，提出并解決了高速滾珠軸承接觸載荷和陀螺轉動抑制對軸承疲勞壽命影響的矛盾與統一問題，形成了提高高速滾珠軸承承載性能和壽命的分析與設計方法，開發了新型保持架設計與生産技術和實驗平台，并進行系列化産品開發與推廣應用。主要研究内容和創新點包括：

開發出高速滾珠軸承虛拟杆系模型，實現了傳統拟靜力學計算模型的降維和軸承内部載荷特征的高效求解。提出了高速滾珠軸承接觸載荷和陀螺轉動抑制對軸承疲勞壽命影響的統一性，給出了軸向預緊力多因素協同确定新技術。針對局部接觸微觀彈塑性應變及高應力特征，開發出基于光譜插值的粗糙度微尺度接觸計算模型，實現了跨尺度分析。基于改進的L-P疲勞壽命模型建立了高速滾珠軸承多參數熱機耦合的壽命優化模型。開發了高速滾珠軸承動态特性分析有限元模型和保持架質心渦動軌迹分形盒維數評價模型。

項目得到了國家重點研發計劃、國家“十一五”科技攻關項目、國家自然科學基金等項目的資助。項目申報國家知識産權8項，獲發明專利授權4項，獲得軟件著作權3項，發表包括1區TOP在内的SCI、EI和國内期刊論文20餘篇。